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东莞市日立模具钢材有限公司现货供应mn13高锰钢板、65mn弹簧钢棒、65mn高锰
钢板、日本进口sk7弹簧钢带、sk5进口弹簧钢带、冲压弹簧钢卷、品质保证、
1. 热处理；弹簧钢要求较高的强度和疲劳极限、一般在淬火+中温回火的状态下
使用、以获得较高的弹性极限。热处理工艺技术对弹簧内在质量有着至关重要的
影响。因此、如何进一步提高弹簧疲劳寿命、需进一步研究、尤其是化学表面改
性热处理、喷丸强化等都对弹簧疲劳寿命产生重要影响。为进一步强化气门弹簧
的表面强度、增加压应力、提高疲劳寿命、气门弹簧成形后、要进一步经过渗氮
、低温液体碳氮共渗或硫氮共渗处理、然后经喷丸强化。例如、日本将f4mm的si
－cr油淬钢丝经450℃×4.5h低温体碳氮共渗与经400℃×15min中温回火进行对
比、其疲劳极限可提高240mpa。氮的渗入、不仅消除了脱碳的不良影响、而且还
提高了残余压应力、同时经渗氮和低温液体碳氮共渗的气门弹簧高温强度提高、
150℃时的变形量为0.2%(规定值为0.5%)、250℃的变形量为0.56%、提高了气门
弹簧的热稳定性和抗松弛稳定性、但渗氮和液体碳氮共渗时间应严格控制、否则
会形成网状硫化物和网状氮化物、反而会降低其疲劳强度。气门弹簧提高强度的
方法还可以选择喷丸、经生产实践表面气门弹簧喷丸可用两种丸粒、一种直径为
0.8mm、其显微硬度为720hv0.2、另一种直径0.25mm、其显微硬度为800hv0.2、
三次喷丸可达到较好的强化效果、又可使表面质量得到改善。
2. 合金化；碳是钢中的主要强化元素、对弹簧钢的影响往往超过其他合金元素
。根据使用要求、弹簧钢材料应是中高碳的合金钢。当今世界各国普遍采用的弹
簧钢、含碳量绝大部分在0.45%～0.65%。为了克服弹簧钢强度提高后韧性和塑性
降低的难题、也有降低碳含量的趋势。实践表明、这些弹簧钢可以在低温回火的
板条状马氏体组织下使用、有足够强度和优良的综合力学性能、尤其是塑性、韧
性极好。日本研究开发的几种高强度弹簧钢、如uhs1900、vhs2000、nd120s、
nd250s等、碳含量均在0.40%左右。合金元素在弹簧钢中的主要作用是提高力学
性能、改善工艺性能及赋予某些特殊性能(如耐高温、耐蚀)等。很多弹簧钢以硅
为主要合金元素、它是对弹减抗力影响最大的合金元素、这主要是由于硅具有强
烈的固溶强化作用；同时、硅能抑制渗碳体在回火过程中的晶核形成和长大、改
变回火时析出碳化物的数量、尺寸和形态、提高钢的回火稳定性。目前、国内钢
材牌号中wsi为1.8%～2.2%、是现有标准中含硅最高的弹簧钢。但硅含量如果过
高、将促进钢在轧制和热处理过程中的脱碳和石墨化倾向、并且使冶炼困难和易
形成夹杂物、因此、过高硅含量弹簧钢的使用仍需慎重。
弹簧成型后只需在250C左右范围内、保温30min左右的去应力处理、以消除冷成
型弹簧所产生的内应力、并使弹簧定型即可。耐热弹簧钢的热处理--内燃机的气
阀弹簧是在较高温度下工作、有的还存在腐蚀性气氛、因此必须选用特殊的弹簧
钢和合适的热处理规范。弹簧淬火时常见的缺陷及防止措施(1)脱碳(降低使用寿
命)--1、采用盐浴炉或拄制气氛加热炉加热。2、采用快速加热工艺。(2)淬火后
硬度不足、非马氏体数量较多、心部出现铁素体(产生和残存变形、降低使用寿
命)--1、选用淬透性较好的材料。2、改善淬火冷却剂的冷却能力。3、弹簧进入
冷却剂的温度应控制在Ar3以上。4、适当提高淬火加热温度。(3)过热(脆性增加
)--1、严格控制成型及淬火加热温度。2、加强淬火时的金相检验。(4)开裂(脆
性增加、严重降低使用寿命)--1、控制淬火加热温度。2、淬火时冷到250-300C
时、取出空冷。3、及时回火提高弹簧质量的措施(1)形变热处理--将钢的变形强
化与热处理强化两者结合起来、以进一步提高钢的强度和韧性。形变热处理有高
、中、低温之分。高温形变热处理是在奥氏体状态下产生形变后立即淬火、也可
与锻造或热轧结合起来、即热成型后立即淬火。形变热处理己应用于汽车板簧生
产中。(2)弹簧的等温淬火--对于直径较小或透透性足够的弹簧可采用等温淬火
、它不仅能减少变形、而且还能提高强韧性、在等温淬火后最好再进行一次回火
、可提高弹性极限、回火温度与等温淬火温度相同。
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